Винтокрылые маршруты: что могут вертолёты и зачем они нужны городу-курорту

Винтокрылые маршруты: что могут вертолёты и зачем они нужны городу-курорту Сочи

Три МИ-8  друг за  другом нехотя оттолкнулись от стоянок на Адлерском вертодроме и взяли курс на столицу Армении город Ереван. Это был поздний вечер трагического  7 декабря 1988-го года, кода в Спитаке случилось разрушительное землетрясение. Вертолетчики Сочи одними из первых пришли на помощь жителям Спитака утром 8 декабря.

В то время я работал в отделе новостей газеты «Черноморская здравница» и по заданию тогдашнего заведующего отделом Игоря Сизова, мы полетели вместе с фотокором Виктором Клюшкиным в «составе сочинской эскадрильи», совершив беспосадочный перелет Сочи-Ереван за несколько часов без дозаправки, ибо в транспортных вертолётах смонтировали дополнительные баки для топлива.
Весь следующий день сочинские вертолетчики и мы с фотокорреспондентом Виктором Клюшкиным вместе с ними работали в зоне бедствия. Экипажи вертолетов вывозили раненных в больницы, а по пути в зону бедствия доставляли прямо на стадион Спитака воду, одежду, еду и гробы. В первые дни после трагедии это был самый страшный дефицит…
 

Работа в зоне бедствия

Мало кто теперь помнит, но именно сочинские вертолетчики прорвали продовольственную блокаду города Ткварчал во время войны в Абхазии. Тогда на днище вертолётов нарисовали Красные Кресты, и экипажи сочинских МИ-8 полетели через две линии фронта к голодающим людям с мешками муки и это было настоящим чудом для обесиленного города. .Сочинские вертолетчики участвовали и в поисково-спасательной операции при крушении парохода «Адмирал Нахимов» у берегов Новороссийска…

Впрочем, главная работа сочинских вертолетчиков была трелевка добытого в горах леса.. Это спасало природу от гусеничных тракторов, а еще именно в Сочи работала единственная в России пассажирская вертолетная линия Адлер-Красная Поляна. Билет стоил 2 рубля и был сравним с поездкой на такси.

Словом, если выражаться современным языком, аэропорт Сочи был крупнейшим на Юге России вертолетным хабом. Единственное, что не выполняли на вертолетах сочинские пилоты  - это воздушные экскурсии для  туристов. Малая авиация применялась только в народном хозяйстве.

До недавнего времени в Сочи «свои вертолеты» были только у МЧС.

Вертолетный хаб

Впрочем, несмотря на все ограничения, геликоптеры возвращаются в нашу повседневную жизнь и теперь геликоптер в Сочи можно заказать для воздушной экскурсии или к трапу самолета. Для небольшого свадебного путешествия или «на шашлыки» высоко в  горах, на фотоссесию или «просто полетать» над Сочи.

Авиа экскурсионный туризм развивается, в Сочи начали работу сразу несколько вертолётных компаний. На очень серьёзном уровне заговорили и о  строительство вертолетного хаба,  вертолетных площадок за  счет привлечения внебюджетных инвестиций.  В этом случае в  городе приземлится  сеть вертолетных площадок с официальным перевозчиком, развитой инфраструктурой по всем требованиям авиационной безопасности.  Это будет эдакий центр туристкой авиации.

Насколько мне известно, из открытых  источников по «вертолётному вопросу» получены все необходимые разрешения для выполнения полетов (взлетов и посадок) от администраций муниципальных образований Краснодара, Геленджика, Анапы, Новороссийска и многих других городов Краснодарского края, Южного и Северокавказского федеральных округов.
На сегодняшний день подготовлена проектная документация по планировке и организации земельного участка в Красной Поляне. Рассматривались и  три локации для строительства хелиопорта в черте Сочи и одна для организации площадки для выполнения взлета и посадок.
Понятно, что в нынешней ситуации  решение о месте расположении объектов авиации, при разработке схем полетов, необходимо учитывать и городскую инфраструктуру с ее учебными, культурными, жилыми, природно-заповедными объектами и комплексами. Да и непростую воздушную обстановку с беспилотниками…

И, вне всякого сомнения, воздушное движение вертолетов не может быть беспорядочным, не доставлять никаких неудобств жителям и гостям курорта.

Туристический вертолет и авиа-такси-автобус

Стоит отметить, что опыт запуска воздушных перевозок пассажиров малой авиацией широко применяется не только в мировой практике. Есть хорошие примеры и на территории России, например в Санкт-Петербурге.
Реализация этого проекта в курортном Сочи станет примером современного и технологичного развития города, повысит бизнес и финансовую привлекательность, – подчеркнул глава Сочи Алексей Копайгородский.
По оценкам специалистов, на курорте присутствует значительный спрос жителей и гостей города на услуги по коммерческой воздушной перевозке. Такой вывод сделан на основании данных, полученных по результатам проведенного анализа, учитывая климатогеографические особенности местности, где расположен город-курорт Сочи. В первую очередь, это связано со значительным сокращением времени в пути, например перелет из Сочи в центр Краснодара составляет всего 50 минут…

Дополнительно в инвестпредложение входит разработка схемы трансфертных и экскурсионных воздушных маршрутов в границах Сочи. Напомню, наш город протянулся на 148 километров вдоль моря и более, чем на 100 в горы…
И есть «жилые микрорайоны» в горах, куда зимой долететь можно только вертолетом…

Геннадий БОЧКАРЕВ

Автор: Гайнан Бочкарёв в Сочи on 07-04-2025 11:12:55, внесены правки 09-04-2025 11:37:54.