Паром в Трабзон: морское сообщение между Сочи и турецким берегом планируют возобновить. Как это повлияет на экономику города-курорта

Паром в Трабзон: морское грузо-пассажирское сообщение между Сочи и турецким берегом планируют возобновить. Как это повлияет на экономику  города-курорта и Краснодарского края

В шесть вечера пятницы мы вышли с работы. С моря дул холодный осенний ветер, подумали, что пора утеплятся и купить по дубленке или теплой кожаной куртке. Понятно, что сделать покупку хотелось по бюджетным ценам. Двинулись в морской порт, чтобы сгонять за одеждой к другому берегу Черного моря -  в турецкий Трабзон.На пароме по времени «такой круиз» займет примерно столько, сколько ехать из Сочи до Краснодара на автобусе…
- Махнём в Трабзон за кожаными куртками?
- А давай!..

Купили билеты на паром, следующим днем погостили в магазине при «кожаной фабрике», до хрипоты наторговались с турецкими продавцами и вернулись в новой теплой одежде. Торг за кожаные куртки в Трабзоне начинали с 700 долларов США, в итоге турецкие друзья за сорок минут торгов согласились отдать за 130. С той поры я зимую в старой, но качественной «турецкой  коже», ибо паромы по маршруту «Сочи-Трабзон»  прекратили ходить еще в 2013-м году по причине подготовки к Олимпийским зимним Играм-2014.

И вот долгожданная информация из разных источников: "в июне 2025 года паромное сообщение между Сочи и Трабзоном планируется возобновить."

Безусловно, проект реанимации паромного сообщения Сочи-Трабзон и Трабзон-Сочи  давно у всех на устах и важен для развития курорта. Его реализация выгодна Сочи, ибо позволит снизить цену в городе на импортную плодоовощную продукцию, которая сегодня привозится на курорт большегрузами из Новороссийска. Возобновление паромного сообщения позволит разгрузить федеральные трассы.Нет сомнений, что Сочи технически готов к открытию паромного сообщения, ибо есть современный круизный порт, куда периодически заходит лайнер «Astoria Grande»

Пассажирский паром разнообразит досуг жителей  и гостей курорта путешествием «за границу на выходные» и позволит создать новые рабочие места. Получится отличный мини-круиз для туриста:  отдыхаете в Сочи, вечером сели на паром, погуляли в Трабзоне и вернулись продолжить отпуск в Сочи. По времени это займет,  чуть больше, чем съездить из Сочи в Абхазию.Путешествие на пароме к турецким берегам, конечно, это еще не круиз, но хорошая прелюдия.                   

Понятно, что на пути возобновления массовых круизных маршрутов из порта Сочи даже с заходом только в Трабзон,  ещё есть "подводные камни и скрытые рифы". Однако, в Сочи за последнее время на переговоры с Президентом России Владимиром Путиным не один раз прилетал турецкий лидер Рэрджэп Эрдоган, и можно не сомневаться, что возобновление грузового и пассажирского морского сообщения между двумя странами, лидеры государств не оставили без внимания...

Впрочем, Сочи и Трабзон и сегодня сообщаются разными путями, ибо в гостинце «Магнолия» работает торговый центр «Кожа-дубленки», где «турецкая кожа» представлена в сногсшибательном ассортименте. Естественно, прямой  паром «Сочи-Трабзон» повлияет на «кожаные цены» в лучшую сторону. Понятно, что кроме одежды паромы повезут в Сочи, а для таких поставок есть грузовой порт Имеретинский, разные овощи-фрукты, что может заставить нервничать наших кубанских садоводов, которые, например, в производстве яблок достигли даже перепроизводства.

Однако, Турция – это не Польша. Основные турецкие  фрукты -  это цитрусовые, которые с трудом созревают только в Сочи. И вот что еще надо учесть: продукция турецкого сельского хозяйства в Краснодарский край все равно попадает через Новороссийск, а потом, например, едет в Сочи по автомобильным дорогам, которые утюжат «турецкие» фруктово-овощные большегрузы. Вне всякого сомнения, паром из Трабзона  в Сочи позволит нашим дорогам  передохнуть и растолкаться…

Пока трудно говорить, чем грозит российским производителям фруктов-овощей «возвращение паромного сообщения с Турцией». Ясно одно: потребителям такое на руку, ибо конкуренция неминуемо скорректирует цены и, понятно, в какую сторону. Естественно, у правительства России есть понимание того факта, что начавшее возрождаться наше сельское хозяйство нельзя топить во фруктово-продовольственном турецком потоке.
Впрочем,  «для турецких огурчиков» предусмотрены некоторые подводные валуны в огород. На пути фруктово-овощных «турецких потоков» встанет «Россельхознадзор» и «так просто» ничего не возобновится. Турецких производителей «борщового» и цитрусового набора будут тщательно отбирать.

На сегодняшний день четко просматривается тенденция на укрепление экономических отношений России и Турции. И как бы не хотелось нашим кормильцам на ниве сельского хозяйства,  «попридержать соседа» политическая воля, видимо, преодолеет все барьеры.

Возобновление паромного сообщение безусловный вклад в развитие экономики и Турции и Кубани, еще один шаг навстречу друг другу. Напомню, турецкие бизнесмены  всегда активно инвестировали в Краснодарский край и только за шесть лет вбухали на нашем берегу Черного моря 139,4 милллионов  долларов.  Доля Турции во внешнеторговом обороте Краснодарского края составляет 15 процентов. 48 процентов основных зарубежных бизнес-партнеров Кубани  с турецкого берега...

Словом, отнюдь на случайно губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев регулярно встречается с турецкими бизнесменами. На одной из таких встреч шла речь о поставках в Турцию кубанской муки. Причем именно турецкий бизнес планирует построить в крае два современных мукомольных комплекса. И здесь надо понимать, что Турция занимает 23 процента всего мирового рынка экспорта муки…

Паромная грузо-пассажирская линия «Сочи-Трабзон» - это еще одна нить укрепления тесного сотрудничества двух стран и взаимовыгодный проект. А лично я обязательно куплю в Трабзоне с выгодой новую кожаную куртку.
Там дешевле.

Гайнан БОЧКАРЕВ

Автор: Гайнан Бочкарёв в Сочи на дату 22-05-2025 11:03:15, внесены правки 23-05-2025 08:31:39.