Курорт принял: послесловие к сочинскому лету 2025

Курорт принял: послесловие к сочинскому лету 2025

За гостеприимными ценами в Сочи надо было ехать на край земли. Недалеко от Дагомыса был расположен экзотический ресторанчик, который  так и назывался «На краю земли» и там у подножия гор,  в долине своенравной реки Шахе гостей встречает небольшое уютное заведение с прекрасной кухней и добрыми ценами.  Еще в прошлом веке его хозяин задумал на развилке  трех горных троп точку общепита в надежде на «вторую дорогу», которая должна была дублировать главную автомобильную трассу, идущую вдоль берега Черного моря из равнинной части Краснодарского края. Это был бы второй выезд из Сочи и въезд в прямо в Дагомыс.  Достроить оставалось всего тридцать километров, но началась перестройка.  Прокладку дублирующей горной трассы заморозили «на века» и  ресторанчик оказался в тупике – на краю земли, а ведь мог быть в центре событий…

Новое почти всегда хорошо забытое старое. Теперь на уровне Президента, дано поручение -создать дорогу к морю комфортной и бес пробочной, с объездными и тоннелями прямо в Адлер и на Красную Поляну.  Проект очень амбициозный, однако, теперь все зримее обретает реальность автотрасса на Восток России, а в Санкт-Петербург из Москвы теперь и вовсе «летают на машинах», понятно, что и черноморский автобан на побережье Кавказа в обозримом  будущем будет построен. Работы начали с опережением графика. А для отдаленного будущего  есть и «исторический» третий проект – соорудить свайную дорогу от Туапсе прямо в… море.  
Эдакий «крымский мост» вдали от берега…
                                             
Билет на курорт

А пока окунёмся в реальность. Любой отпуск начинается с билета на курорт. Человек выбирает вид транспорта, которым доберётся к морю,  и, конечно, самым выгодным с точки зрения скорости доставки был и будет самолет. Для того, чтобы обеспечить массовый прилет гостей, например, в Сочи, казалось бы, теперь созданы все условия – новый современный аэровокзальный комплекс, взлетные полосы, которые позволяют принимать любые типы самолетов. Впрочем,  массовым перевозчиком летнего сезона авиационный транспорт назвать всё ещё нельзя – цены на билеты летом, которые  устанавливают авиакомпании достигают, порой, заоблачных высот. Добрые цены надо ловить часами, «выстаивая очередь» у монитора компьютера.

Например, перелет в Сочи из Сибири стоит в районе 15 тысяч рублей в одну сторону.  А если отдыхать едет семья из двух человек, а если еще двое детей? Посчитали?
Слов нет и, надеюсь, понятно,  о чем я молчу. Да, да чартерных авиарейс «туда-обратно».
Турецкие курорты регулярно практикуют такой вид доставки наших массовых туристов.  До заморской  Антальи, с семидневным туром «все включено» чартером до отеля и плохо русско-говорящим гидом, скорее всего, уложится в 700 долларов.  Словом, по цене сравнимой с перелетом  из Новосибирска, Кемерова или Челябинска до родных Черноморских берегов курортов Краснодарского края…

Сочи теперь – курорт круглогодичный. А что с зимней авиадоступнстью?

 - К сожалению, прошлой зимой  в Сочи мне пришлось добираться окружными путями:  сначала лететь в Москву, там пересаживаться на другой самолет, ждать. – вздыхает сибирская гостья Сочи Надежда Славина . - Да, есть один прямой рейс, но не могу понять - почему в зимний сезон в Сочи отсутствуют прямые  авиарейсы в достаточном количестве? Вы же сами кричите на всех уровнях, что Сочи круглогодичный курорт, а туристические потоки зимой и летом почти выровнялись. Неужели нельзя сесть за стол переговоров с авиакомпаниями и обсудить эту тему? Я знаю, многие желали бы  отдыхать зимой в Сочи, потому, что и январская погода у Черного моря  для нас, сибиряков – это лето…

Не буду бурчать об  отсутствии авиарейсов зимой, но, по мнению  и летом купить билет в Сочи из городов Сибири и Урала при всей их дороговизне очень большая проблема.
Лично у меня в этой связи возникает «детский»  вопрос – почему на родные курорты российские авиакомпании не организуют чартерные рейсы? Причем, сколько помню, перед летним сезоном об этом говорят на всех уровнях еще с прошлого века, однако, так не о чем и не договорившись, оставляют выработку этого «исторического»  решения до начала следующего лета. Надо сказать правду -  курортно-авиатранспортный узел не удается разрубить годами! Вернее, теперь уже веками  - с конца 20-го века идут разговоры и о согласовании гостеприимных тарифов на курортные перевозки.

Правда есть и хорошая новость об авиасообщении: в Краснодаре вновь открыли аэропорт, а в Сухум начали летать российские авиакомпании…

Соглашусь, что отчасти нежелание авиакомпаний летать на российские курорты «массовым порядком»  связано с ориентацией многочисленных туристских фирм на внешний дружественный туризм. А теперь еще добавилась и  нехватка свободных самолетов, стареющий парк авиатехники. Стало быть,  все, что осталось в этих парках улетучивается рейсами на заграничные курорты. Так и хочется сказать: « поскорее вылетай из ангаров долгожданный и среднемагистральный авиатруженник «МС-21.»  

В этом контексте очень симптоматично выглядит реклама в Сочи услуг турецкой авиакомпании, которая предлагает свои рейсы в Стамбул по очень удобным ценам.

И, наверное, если с авиаперевозками на курорты дело так пойдет и дальше, завтра  авиалинии дружественных стран откроют рейс «Сочи-Краснодар», ибо аэропорт Сочи – международный.  Почти уверен, что «иностранные» цены будут разумными.
Разрешая вывозить  туристов из России еще и зарубежным авиакомпаниям, никому и в голову не придет,  чтобы, например,  «Кубанские авиалинии» выполняли рейсы «Анталья-Анапа» с нашими туристами на борту…

Понятно, что у  заграничных коллег нет набивших оскомину  проблем с авиапарком, но  даже массовый вылет на линии новых российских самолетов,  ничего не изменит, пока родные авиаперевозчики не возьмут в толк: поднимать цены в облака не самое выгодное дело.

Перед  летним сезоном, а теперь и зимним,  наверное, было бы правильным,  вместе с администрациями курортных городов Черноморского побережья Краснодарского края, согласовывать сезонную политику цен на авиабилеты. Ожидание авиаперевозчиками «богатого внутреннего туриста»  приводит к тому, что черноморские отели и пляжи России, ждут не дождутся рентабельной загрузки почти до середины июля, в то время как наши туристы финансируют развитие курортов за рубежами нашей необъятной страны…

  И вот что еще  удивительно:  не смотрят на санкции, запреты, ограничения и не всегда гостеприимный фон в стремлении «отдохнуть за границей» нашего брата-туриста  не пугают ни войны, ни цены. Кто-то умело вбил в голову  потенциальным российским отпускникам, что отдых за кордоном у чужого моря дешевле, чем у родных берегов. Люди  покупаются на это магическое «все включено» и  отключают желание пересчитывать деньги хотя бы по курсу Центробанка России . Для тех,  кто не понял намека, сообщаю, что пятьсот долларов – это по нынешнему курсу не очень бюджетно, а чашка кофе в Анталье,  в ресторанчике за пределами отеля стоит 5 долларов. Бутылка красного сухого турецкого вина «Антик» 30 долларов, то есть за тысячу рублей. А сколько стоит кубанское «Каберне Тамани»?  Для любителей валютного отдыха объявляю громко  - 5 долларов в «кубанских ценах»! Господа, присядьте, посчитайте  на очень объективном  китайском калькуляторе. Прямо по курсу…

  Казалось бы,  доставку на курорт, при резком падении спроса на авиаперевозки могла бы взять на себя компания РЖД, которая запускает летом скоростные поезда к курортному побережью Черного моря. На «Ласточку» из Краснодара в Сочи на выходные пробовали купить билет?
Хорошо на зиму из Ростова вдобавок, запускают поезд «Лыжная стрела», но не понятно, почему летом нет «стрелы» пляжной»?

Железная дорога формирует свои цены на билеты,  исходя только из своего интереса, очень условно согласовывая тарифы с администрациями курортных регионов.  Конечно, для стойких любителей отдыхать у родных берегов остается еще один способ доставить себя  на курорт – это своим ходом, на личном автомобиле. Однако, о пресловутых  сочинских пробках от Краснодара слагают песни, а количество комфортабельных  автокемпингов и глэмпингов  у моря можно пересчитать всё ещё по пальцам трех человек, хотя кемпинги и глэмпинги теперь – один из приоритетов и резервов развития внутреннего туризма.                

Зона информационного гостеприимства

Однако, не цены на билеты, ни не всегда безопасное «домашнее вино» не могут убить у нашего человека тягу отдыхать у родных Черноморских берегов. И в этом году, перед летним сезоном для курортов Краснодарского края сложилась благоприятная внешняя коньюктура, связанная с известными событиями. В кои веки появился реальный шанс «перехватить»  туристские потоки наших из-за рубежа и восстановить былую славу и привлекательность Черноморских курортов Кубани. Причем,  сделать это можно было не столько зазывая гостей на отдых по Центральному телевидению, сколько просто путем создания людям комфортных возможностей приезда и достойных условий размещения с  ценами, которые гостей приятно удивят…

Конечно, ценовая политика отелей, сертификация мест размещения – это очень важные моменты, но не только они «самые главные».

К сожалению, в последние годы в Сочи наблюдается  сокращение  рекреационного пространства. Что я имею в виду? Прежде всего, то, что хозяева многих объектов огораживают территории заборами. В результате гости курорта, да и сами жители города лишаются возможности безбарьерного перемещения внутри самого города-курорта. На многие пляжи нет свободного доступа, дороги на пешеходные  тропы в горах, к экскурсионным объектам  преграждают шлагбаумы, которые обеспечивают доходы  хозяевам этих шлагбаумов и создают Сочи не очень привлекательный имидж. Порой, все происходит в стиле Остапа Бендера – помните, как великий комбинатор  продавал билеты на доступ к  скале? …

Администрация курорта вроде бы регулярно проводит мониторинг цен. И здесь прослеживается печальная тенденция - тренд на подорожание. Сами владельцы гостиниц зачастую абсолютно экономически не мотивировано повышают цены, а потом сами страдают от такой «трендовой экономики.»

Многие бизнесмены, взялись строить дорогие частные отели и экзотические рестораны с элитной кухней, абсолютно не учитывая платежеспособность нынешнего гостя Сочи.  Привычка жить одним летним сезоном в условиях обострившейся конкуренции на туристском рынке приводит к формированию ложного имиджа Сочи, как дорогого, нет дорогущего курорта.

На самом деле, исследования показывают, что это далеко не так! На сегодняшний день цены на проживание на курорте очень конкурентоспособны, и это связано, прежде всего,  с появлением великого множества частных мини-гостиниц и гостевых домов. Связано и с возникшей конкуренцией! Вдумайтесь в цифру - за последние 15 лет в Сочи создано столько новых мест в отелях, сколько за всю советскую историю города.  Думаю, проводимая администрацией стопроцентная классификация мест размещения наведет порядок и в системе ценообразования в гостиницах. А пока отсутствует баланс между дорогими, средними и отелями эконом класса. Иными словами - нет конкурентно способной пропорциональности. Необходимо четкое планирование социально-экономического  развития курорта – сколько всего надо отелей, ресторанов, магазинов, кинотеатров и на какую емкость Сочи вести эти расчеты.
Надеюсь, всё это с запасом учтено в новом Генеральном плане.

Может быть, это предложение покажется не очень корректным, но лично мне представляется, что информационный голод гостей Сочи вполне способны  утолить не только «карты Яндекса», но информационные волонтеры. Летом ребята могли бы на улицах Сочи подсказывать, где что находиться гостям города-курорта. Можно было бы создать временные передвижные «волонтерские бюро», как это делают операторы сотовой связи прямо на улицах Сочи, предлагая местные сим-карты. Думаю, не очень дорого будет стоить одеть будущих волонтеров в майки типа «Спросите у меня!» с символикой  сочинской Сочи. Представляете, какая это полезная  стажировка для студентов и живой элемент гостеприимства…

Шопинг и ярмаркинг

Безусловное достижение последних лет в борьбе с сочинской дороговизной – это открытие продуктовых ярмарок, куда по выходным дням привозят продукты производители продовольствия со всей Кубани. И хотя кубанские рынки работают во всех районах города отдыхающему в  Сочи об этом ничего неизвестно. Чаще всего гость курорта  сталкивается с ценами Центрального рынка, где, понятно, о политике гостеприимных цен рассуждать непринято и неприлично.  

Как-то я очень долго и красноречиво рассказывал гостям курорта, что всего в двадцати минутах езды от центра  Сочи работает ближайшая кубанская ярмарка  и там все в разы дешевле мои  знакомые иногородцы вздохнули:
- А как бы мы об этом узнали?

Да никак! Сколько я не рассматривал карты города Сочи, о наличии недорогих продуктовых рынков нет никакой информации. Есть об «Эльдорадо», но «Эльдорадо» есть везде…

По ценам «как в Новосибирске» оказываются порой сочинские яблоки и груши, огурцы и помидоры, зелень. Даже «родные» абхазские мандарины не намного дешевле «абхазских сибирских»  цитрусовых. И здесь надо сказать, что когда-то разрушенное тепличное хозяйство Сочи, помогает нашим соседям осваивать не только авиаперевозки, но и фруктово-овощной рынок города-курорта. Даже не знаю, чтобы мы без них делали…  
Вот вам и имидж, и цены!
 

Особенное лето 2025

Календарное пляжное лето закончилось, и Черное море у берегов Сочи нехотя остывает. Окончательные итоги пляжного сезона,  статистику по местам размещения опубликуют по глубокой осени - ближе к ноябрю. Однако, и сегодня можно говорить о том, что летний курортный сезон в Сочи провели  успешно. Что и говорить, это было особое лето, немного нервное при  атаках вражеских беспилотников, однако, туристический поток в Сочи сохранился, как минимум, на уровне прошлого года.
Гости приехали.

На мой взгляд, в том, что на курорте в самые непростые минуты сочинского лета не возникало паники большая заслуга главы города Сочи Андрея Прошунина и его «информационной команды.» Мэр максимально эффективно и даже мастерски, использовал возможности своего  Телеграм-канала.  Из первых рук объективно и точно он давал информацию о том, что реально происходит в Сочи «здесь и сейчас», а главное рассказывал о мерах, которые предпринимают все городские службы, чтобы отдых гостей был безопасным и комфортным…

Благодаря такой грамотной и объективной «новостной работе» администрации, гости Сочи все реже поддаются на «хайповые провокации» со стороны тех, кто набирает подписчиков на курортном негативе, использую популярность города-курорта для набора читателей своих «песен Акына.»

Вот и лето прошло. И если в былые времена город-курорт засыпал до следующего пляжного лета, а местные жители, словно медведи, впадали в межсезонную спячку сразу после бархатного октября, то теперь все изменилось. Завершение летнего сезона – это преддверие нового – зимнего и горнолыжного сравнимых по объёму туристических потоков.

В Сочи больше нет межсезонья.

Гайнан БОЧКАРЕВ

На снимках: пик летнего сезона на сочинских пляжах
Фото: Татьяна Стародуб

Автор: Гайнан Бочкарёв в Сочи на дату 19-09-2025 12:09:26, внесены правки 21-09-2025 13:04:26.