"ПОЛИНА" В ТОННЕЛЕ

"ПОЛИНА" В ТОННЕЛЕ

Сочи – город дорог. И горных тоннелей. Самыми историческими из них, я бы назвал «проколы гор» на «царской» дороге  в Красную Поляну, которые пробили «киркой и лопатой» в скалах ущелья Ахцу…

Градосвязывающим для Сочи «тоннельным» достижением безусловно, были и два тоннели сквозь Мыс видный, которые еще в советское время спрямили дорогу из центра города в адлерский аэропорт. Тогда-то и возникла главная сочинская эстакада по дороге в Адлер, на долгое время превратив петляющее от Мацесты Сухумское шоссе, в запасной маршрут, ветшавший и сползавший к морю. Так было. На сегодняшний день забытое, казалось, до самого основанья  шоссе реконструировали и реанимировали. Старая  «сухумская дорога»  ныне дополнительный «разгрузочный» маршрут между Мацестой, Хостой и Кудепстой.

Помните? При подготовке к зимним Олимпийским играм-2014 в Сочи начался бурный дорожно-тоннельный бум. Тоннелями пробили дорогу в сторону Дагомыса – это на севере Сочи, а на Юге автомобильные и железнодорожные тоннели «проткнули» скальные участки, спрямив «время в пути» до новых горнолыжных курортов Сочи.

Я бывал на строительстве тоннелей в Красную Поляну и как-то побывал прямо внутри самого момента строительства…

Был летний день. Специалисты  группы компаний «СК МОСТ» завершали проходку железнодорожного тоннеля пятого тоннельного комплекса на пути в Красную Поляну. Нам выдали металлические жетоны с номерами. По возвращении из-под земли эти «железочки» надо было сдать – такова техника безопасности. Если  долго не возвращают снятый номер,  человека начинали искать в тоннеле…

Облачились в каски и погрузились мультикар – не в роскошь, а в универсальное средство передвижения внутри тоннеля. Въезд на эту подземную стройплощадку пробили на высоте 480 метров над уровнем моря. На тот момент уникальный  тоннелепроходческий комплекс с ласковым женским именем Полина и весом 1600 тонн преодолел почти весь запрограммированный путь.

Полина была машиной фантастических размеров. Только один сегмент этого проходческого комплекса весил 10 тонн, а сама Полина представляла из себя сборку из 6 сегментов. Впереди проходческого щита смонтировали многотонный меч, который врезался в горную породу. И всей этой махиной Полиной руководил ЦУП – центр управления проходкой. Так что совсем не преувеличением было сказать, что Полина и её экипаж трудились в подземном космосе…

Как нам рассказали под землёй в тоннелепроходческом ЦУПе на тот момент Полина прошла сквозь гору 2760 метров, оставалось «добить» всего 150, чтобы в конце тоннеля забрезжил свет.

Естественно, о могучей Полине и тоннелях-2014 я вспомнил совсем не для того, чтобы потренировать память. На сегодняшний день Сочи вступил в новый этап строительства тоннелей, ибо в наших горных краях развитие дорожной сети немыслимо без новых тоннелей. Речь идет об Обходе Адлера. Госкомпания «Автодор» ударно строит новую дорогу в аэропорт и в Красную Поляну, чтобы разгрузить пробковые трассы на юге города-курорта.

Без тоннелей новому Обходу не обойтись. Как сообщила пресс-служба администрации Сочи, уникальный комплекс из двух тоннелей соединит микрорайоны Адлер и Кудепста. В каждом направлении будет по две полосы, а сами тоннели протянутся почти на 6 километров, их соединят одиннадцатью  сбойками: восемь для размещения оборудования, коммуникаций и связи, ещё три, транспортно-эвакуационные,  которые позволят в экстренных случаях «перепустить» движение между самими  тоннелями…

В новых тоннелях применят самые передовые достижение в тоннелестроении. Например, для равномерной видимости на всем протяжении под землей установят двухрядное светодиодное освещение, дополнительные светильники на боковых сводах. А  для управления транспортными потоками и своевременного информирования автомобилистов о дорожной обстановке тоннели будут оснащены инфракрасными датчиками, реверсивными светофорами, табло переменной информации и камерами фотовидеофиксации.  В целях повышения безопасности в период строительства и эксплуатации тоннелей предусмотрена установка сейсмических датчиков и системы предупреждения. А после ввода в эксплуатацию новые  тоннели на обходе Адлера станут самыми протяженными автомобильными тоннелями нашей страны.

Тоннельная история Сочи, которая берет свое начало еще «с царских времен», не прерывается. И как знать, может быть, мы застанем время реализации еще и других  глобальных дорожно-тоннельных идей XXI века, которые известны еще с прошлого столетия. Вспоминаю о «вековых»  проектах строительства автомобильных дорог  из Красной Поляны прямиком «сквозь горы» на Северный Кавказ, а из Солохаула в Адыгею. Все эти стратегические для развития курорта автомобильные дороги немыслимы без тоннелей.. Стало быть, Сочи может стать не только «самым длинным»  курортом России, но и городом рекордного количества горных тоннелей…
Исполинская "Полина"  в Сочи еще потребуется.

Гайнан БОЧКАРЕВ
Фото из архива автора

Автор: Гайнан БОЧКАРЕВ, фото из архива автора в Сочи на дату 29-07-2026 15:36:24, внесены правки 06-08-2026 14:07:10.